Elettropompa diesel 12 V 245 W.

- La pompa è adatta per il pompaggio di gasolio (olio) e olio da riscaldamento

- 2 raccordi per tubi in ottone con filettatura esterna e filettatura rigata

- Primo filtro a rete a cestello di aspirazione per tubo di aspirazione con portagomma

- Collegamento dei cavi della batteria con pinze di collegamento - terminali

- Diametro di collegamento del tubo di aspirazione di collegamento 19 mm

- Diametro di collegamento del tubo di pressione di collegamento 19 mm

- Velocità massima di pompaggio 55 litri al minuto

- Ampia maniglia per un facile trasporto

- Morsetti per il collegamento del tubo

- Tensione 12 V.

- Nastro sigillante in teflon

- Potenza 245 W.

- Piccolo

- Sigillato

- Facile

Elettropompa diesel 12 V 245 W.

Con una pompa dell'olio elettrica da 12 V, è possibile pompare e riempire gasolio (olio) e olio da riscaldamento. A differenza della pompa diesel elettrica da 12 V, non devono essere pompati liquidi volatili, altri liquidi altamente infiammabili, liquidi medicali, acqua, fluidi AdBlue, diluenti nitro e BENZINA.

12 La pompa diesel può essere collegata a una fonte di tensione CC da 12 V (batteria da 12 V, convertitore di tensione, inverter). Con l'azionamento di una pompa gasolio elettrica a 12 V, una corrente elettrica di 8,5 A scorre attraverso il motore della pompa a 12 V. La potenza del motore della pompa olio motore elettrico è di 245 W. Il motore elettrico solleva il liquido di 3,5 metri di dislivello.

Diametro della connessione della pompa, il tubo di ingresso dell'aspirazione è Ø 19 mm (3/4 pollici - 3/4 "- 3/4 pollici) con filettatura interna. Il diametro dell'attacco del tubo di pressione in uscita è Ø 19 mm (3/4 pollici - 3/4") - 3/4 pollici) con filettatura interna. La portata massima del liquido di una pompa di alimentazione elettrica da 12 V è di 55 litri al minuto.

12 V La pompa diesel elettrica da 245 W è adatta per il pompaggio di gasolio (olio), olio motore e olio da riscaldamento. I liquidi possono essere pompati in barili, serbatoi, serbatoi di carburante per automobili, serbatoi di trattori, serbatoi di camion, serbatoi di macchine edili, ecc. Con la pompa diesel elettrica da 12 V, il processo può anche essere invertito e i prodotti petroliferi possono essere pompati da barili, serbatoi, serbatoi di carburante per automobili, serbatoi di trattori, serbatoi per camion, serbatoi per macchine edili, ecc.

Il set comprende, oltre all'elettropompa diesel 12 V, anche due guarnizioni in gomma e due raccordi in ottone con filettatura esterna da 19 mm per l'avvitamento di un'elettropompa olio 12 V e uno sfiato scanalato per un collegamento più saldo al tubo di mandata o aspirazione con fascetta. Il set comprende anche un filtro a rete cestello di raccolta per il tubo di aspirazione con sfiato scanalato che consente un collegamento più saldo al tubo di aspirazione con una fascetta, tre fascette per il collegamento del tubo a una pompa elettrica a batteria 12 V, nastro sigillante in teflon e pinza di collegamento isolata in rame - terminali per collegamento temporaneo 12 Nelle pompe elettriche per olio motore su una batteria o altra fonte di energia di tensione CC 12 V CC.

Qualsiasi tubo o ugello con filettatura esterna da 19 mm può essere avvitato sulla pompa diesel a 12 V. I cavi di collegamento negativo (nero) da 2 metri e positivo (rosso) da 2 metri assicurano che l'elettropompa da 12 V sia collegata a una batteria o altra fonte di alimentazione da 12 V CC. Con un cavo di collegamento positivo (rosso) e negativo (nero), la pompa può essere collegata in modo permanente a una batteria o altra fonte di tensione CC 12 V CC tramite punte collegate con fori (fori) all'estremità di entrambi i cavi.

La pompa diesel ha una maniglia incorporata per un facile trasporto nella parte superiore per un facile trasporto, e ci sono quattro fori (fori) sulla base per la possibilità di attaccare la pompa alla base.

Con una pompa del carburante diesel, sei completamente indipendente dal movimento dei prezzi del diesel sul mercato mondiale. Compri semplicemente carburante in stock quando il prezzo è più basso e poi lo consumi quando i prezzi del diesel sono più alti.