Motor eléctrico de vibrador de alta frecuencia para hormigón con conexión de bloqueo 2300 W

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AGUJA DE VIBRACIÓN DE ALTA FRECUENCIA CON CONEXIÓN DE BLOQUEO DE 2300 W

La aguja vibratoria 2300 W no está destinada a empresas constructoras y otros artesanos que se dediquen a hormigonar diariamente cimientos, losas y muros de hormigón, y en su trabajo vibran aproximadamente 35 m³ de hormigón por hora con una aguja vibratoria. Con 18.000 vibraciones por minuto, satisfará todas las necesidades de eliminar las burbujas de aire no deseadas del hormigón fresco. Con vibraciones constantes y fuertes, el hormigón se derramará en todos los rincones de la superficie destinada al hormigonado y eventualmente se distribuirá en una superficie relativamente plana. El hormigón vibrado que no contiene burbujas de aire mejora significativamente los parámetros antisísmicos de los nuevos edificios.

La carcasa de alta resistencia adicionalmente mejorada y reforzada del motor eléctrico (unidad de motor - motor eléctrico) consta de un fuerte plástico ABS de policarbonato (aleación ABS + PC), que reduce las vibraciones, pero también ayuda con la resistencia al agua y es muy resistente a los golpes. . El motor eléctrico está hecho para soportar una caída desde una altura de 1,5 m, se realiza una prueba de resistencia al agua, ya que hay un sello doble integrado en la carcasa (no se recomienda el contacto de seguridad innecesario con el agua por razones de seguridad: inmersión del motor eléctrico en líquido se desaconseja encarecidamente el diseño destinado principalmente a proteger el dispositivo eléctrico de las gotas que se proyectan al hacer vibrar el hormigón). Además, la ranura trasera para el motor eléctrico refrigerado está fuertemente protegida y cubierta contra daños y la entrada de materias extrañas no deseadas. Protección adicional, tracción de aire, dirige al suelo, y con su estrechez evita en la medida de lo posible la aspiración de agua u otras materias extrañas. La salida de escape, para la refrigeración por aire del motor eléctrico, está protegida contra daños y contra la introducción de cuerpos extraños no deseados en lugar de plástico, protegida y reforzada, con una fuerte red protectora metálica.

Debido a una mayor seguridad, el motor eléctrico está equipado con doble aislamiento eléctrico, y el cable eléctrico está reforzado adicionalmente y evita una flexión excesiva y daños físicos.

La aguja vibratoria también ha sido probada durante 72 horas de funcionamiento continuo, y en caso de una sobrecarga de la aguja vibratoria, la aguja vibratoria se apaga automáticamente. El interruptor de seguridad de sobrecarga rojo proporciona un apagado automático en caso de una sobrecarga, lo que indica al usuario que la aguja vibratoria está sobrecargada en caso de una sobrecarga. El interruptor rojo de pre-sobrecarga también es un interruptor de reinicio que el usuario presiona cuando está sobrecargado, lo que permite que la aguja vibradora vuelva a funcionar después de unos minutos.

La unidad de motor (motor eléctrico) pesa 4,8 kg, por lo que la aguja vibratoria en combinación con una correa para el hombro y un asa de transporte grande con una impresión antideslizante en relieve es relativamente fácil e incansable de transportar por el entorno de trabajo.

La manguera vibratoria se puede conectar rápida y fácilmente al motor eléctrico (unidad de motor) con las manos, ya que no es necesario utilizar herramientas adicionales.
El tubo vibratorio se conecta a la unidad motora (motor eléctrico) con un simple bloqueo unidireccional mediante una manija de doble cara. El mango de doble cara facilita la extracción del bloqueo para conectar el tubo vibratorio y evita, y simplifica, que el tubo vibratorio en movimiento se atasque en el motor eléctrico, lo que puede suceder con una conexión roscada cuando la vibración causa un estiramiento excesivo. Con un bloqueo simple pero confiable, también es imposible que el tubo vibratorio se salga durante el trabajo. El tubo vibrador se puede conectar rápida y fácilmente al motor eléctrico (unidad del motor) con las manos, ya que no es necesario usar más instrumentos.