Cambio automatico delle ruote dell'auto [CLONE]

La metà di novembre è un buon momento per eseguire il cambio stagionale degli pneumatici invernali. La temperatura in calo e le gelate mattutine locali potrebbero sorprendervi mentre andate al lavoro. Se ti piace il fai da te o non l'hai mai fatto, e vorresti provarlo, tutto andrà liscio e velocemente con il nostro post. Tutti coloro che non hanno il secondo set di ruote dovranno purtroppo recarsi all'impianto di vulcanizzazione, ed è meglio farlo prima della prima neve per evitare code davanti all'impianto di vulcanizzazione. Per cambiare le ruote bastano semplici strumenti che ogni proprietario di auto o appassionato di fai da te dovrebbe avere a portata di mano. Avere un set più ampio di strumenti andrà più veloce.

Sostituzione delle ruote invernali con dove iniziare.

Parcheggiare l'auto su una superficie piana, stabile e indurita, tirare il freno a mano. Nota: è importante che il luogo in cui effettueremo il cambio delle ruote sia sicuro. È vietato cambiare le ruote nelle calette o nei parcheggi pubblici, perché potrebbe non solo comportare una multa, ma anche il rischio di perdita della salute o della vita. È meglio se abbiamo il nostro vialetto o lo facciamo nel nostro garage.

Allentiamo i bulloni di ciascuna ruota, ma non li svitiamo completamente. A tale scopo possiamo utilizzare una chiave a ruota manuale, es. Chiave a croce DEDRA 17M050 o chiave a tubo telescopica 17M054 , che può essere allungata grazie alla maniglia estensibile per aumentare la leva. Questa soluzione è molto utile nel caso di viti grippate, che non possono essere svitate senza troppa pressione.

Per coloro il cui garage o officina domestica è dotato di un compressore, consigliamo gli avvitatori pneumatici PANSAM A533161 con una coppia di 310 Nm o A533162 con una coppia di 570 Nm . Ma non tutti hanno un compressore nel loro garage. In questi casi consigliamo l'avvitatore elettrico DED7973 , dotato di un set di 4 bussole ad impulsi nelle taglie più diffuse 17, 19, 21, 22 e con una potenza di 450Nm, che sarà in grado di allentare e serrare le viti. Ed è tutto alimentato dalla presa. Va tutto bene, ma cosa fare, in che modo l'accesso all'elettricità dalla rete è anche un problema, ad esempio in un garage sotterraneo? Abbiamo anche una soluzione per questo: un avvitatore a impulsi alimentato a batteria da 18V - DEDRA DED7146. La chiave è dotata di un motore brushless molto efficiente che raggiunge una coppia di 280NM, sufficiente per lavorare sull'auto. La chiave sostituita è alimentata da una batteria del sistema Dedra SAS + ALL, quindi è possibile utilizzare la stessa batteria anche per molti altri strumenti, ad esempio nel compressore DED7073, per controllare la pressione nelle ruote o per ricaricarle. La batteria si adatta a tutti gli utensili elettrici SAS + ALL, quindi tieni a mente questa soluzione universale.

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Come svitare e stringere i cerchi in alluminio.

Per gli amanti delle auto con cerchi in lega coccolati, le bussole antiurto per ruote 17M003 con rivestimento di protezione del cerchio sono un must . Il set comprende quattro tappi nelle misure 17, 19, 21 mm, tutti chiusi in uno piccolouna scatola che vale la pena avere nel vano portaoggetti dell'auto.

Sollevare l'auto prima di rimuovere completamente le ruote.

Quando riusciamo ad allentare i bulloni delle ruote, iniziamo a sollevare l'auto. Utilizziamo le buche e i luoghi tecnologici della nostra auto destinati a questo scopo. Se non sappiamo dove mettere il jack, diamo un'occhiata al manuale, che possiamo trovare facilmente su Internet. Posizionare una mangiatoia in metallo o una ruota di scorta sotto il lato rialzato dell'auto. Ciò proteggerà il mozzo e la sospensione da danni in caso di caduta dell'auto dal cric.

Svitamento corretto delle ruote prima del cambio stagionale delle ruote.

Svitare i bulloni delle ruote precedentemente allentati e rimuovere la ruota. Il cerchio potrebbe essersi leggermente bruciato con la flangia del mozzo. Un forte calcio o un colpo di martello sul bordo del pneumatico è sufficiente per rilasciarlo. Nota, è meglio non scuotere la ruota, per non far scivolare la macchina dal cric!

È buona norma descrivere la sua posizione sull'auto immediatamente al volante. Se ti stavi chiedendo cosa scrive il vulcanizzatore sulla ruota, è il segno quale ruota ha occupato quale posizione nell'auto. Ciò facilita l'individuazione di problemi tecnici della vettura, es. Geometria errata, usura delle sospensioni, ecc. È anche più facile, se necessario, trasferire sul davanti il gruppo di ruote che lavorano sull'asse posteriore. A causa della distribuzione del peso dell'auto e delle forze che influenzano la frenata, sono le ruote anteriori che si usurano più velocemente e con il distanziale della ruota posteriore in avanti, possiamo eliminare la necessità di acquistare nuovi pneumatici, ovviamente nel senso comune. Inoltre, montando le ruote nello stesso punto, garantiamo praticamente che il comfort di guida non debba cambiare una volta rimontate. Due lettere possono risparmiare molto stress e denaro nella ricerca delle cause delle vibrazioni del volante, anche il gesso in mano:

• LP - ruota anteriore sinistra
• PP - ruota anteriore destra
• LT - ruota posteriore sinistra
• PT - ruota posteriore destra

Pulizia dei mozzi prima di montare le ruote invernali o estive

Prima di montare la "nuova" ruota, si consiglia di pulire la superficie di contatto del mozzo dalla ruggine e dallo strato metallico ossidato. Questo può essere fatto con una spazzola metallica come DEDRA 2002 . Anche la superficie interna del cerchio deve essere pulita in modo che il cerchio sia perfettamente a contatto con il mozzo. La pulizia può essere eseguita anche con una spazzola metallica manuale o, ad esempio, con una smerigliatrice angolare DED7050 con spazzola metallica ottonata, es . F36-100 . Togliamo la polvere, meglio se soffiata con aria compressa da una pistola soffiatrice, es. PANSAM A533030 e mettiamo la ruota sul mozzo. Avvitare delicatamente i bulloni della ruota nelle prime filettature con la mano, controllare il contatto tra il cerchio e il mozzo e iniziare a selezionare il gioco. Il serraggio manuale iniziale delle viti è molto importante per evitare danni alla filettatura quando la vite è disallineata nel foro. Le viti vengono avvitate con un avvitatore ad impulsi manuale o pneumatico, una chiave elettrica o un avvitatore a impulsi mobile a batteria. È importante non stringere al "chama", cioè dobbiamo solo stringere una leggera resistenza. Ripetiamo l'attività per le ruote rimanenti.

Serraggio finale delle ruote dopo un cambio stagionale con chiave dinamometrica

Lasciamo l'auto con il martinetto ed eseguiamo il serraggio finale delle ruote. Li realizziamo con una chiave dinamometrica al momento giusto. Cerchiamo il valore appropriato in base alle istruzioni della nostra auto, di solito da 80 a 120 Nm. Il serraggio con una chiave dinamometrica riduce il rischio che avremo problemi a svitare la ruota in caso di guasto o alla successiva sostituzione delle ruote. Un bullone troppo serrato, ad esempio con una chiave ad impulsi, potrebbe incepparsi e rompersi quando si tenta di svitarlo. Questo è un problema serio, soprattutto in caso di guasto, e richiede la rimozione del bullone rotto in officina. Nel peggiore dei casi, dovremo sostituire l'intero hub.

Controllare la pressione dell'aria negli pneumatici dopo aver sostituito le ruote

Prima di partire per un tour, controlliamo la pressione dei pneumatici. Se abbiamo un compressore a nostra disposizione, vale la pena dotarloa7.pl/product-pol-24681-Pistolet-do-pompowania-PANSAM-A533050.html "> una pistola per il gonfiaggio delle ruote, ad esempio PANSAM A533050 o l'intero set di accessori pneumatici A532009 . È bene anche passare alla diagnostica stazione per effettuare la misura Se non disponiamo di compressore, possiamo utilizzare il compressore per auto a batteria DED7073 . Il manometro integrato permette di leggere la pressione del pneumatico e gonfiarlo senza doversi stancare con una pompa a pedale. La batteria Il compressore è utile anche in viaggio o in città, quando non puoi guidare fino alla stazione di servizio per gonfiare la ruota con il compressore.

Insomma, anche un principiante appassionato di fai da te, dotato degli strumenti più semplici, è in grado di cambiare le ruote da solo. È noto che più strumenti, più lavoro è comodo o un po 'più veloce, ma la cosa più importante è andare oltre la bolla del comfort e cimentarsi in un nuovo ruolo. Quando si acquistano strumenti per il workshop, vale la pena lasciarsi guidare dalla complementarità e dalla portata del possibile sviluppo. Dal punto di vista di un appassionato di fai da te, degna di nota la gamma di elettroutensili DEDRA SAS + ALL nel sistema a batteria singola. I dispositivi cordless possono essere efficienti quanto gli strumenti alimentati da una presa, pur mantenendo un'eccellente mobilità. E poter utilizzare la stessa batteria per più utensili è inestimabile.