Remplacez vous-même les roues de la voiture

La mi-novembre est le bon moment pour un changement saisonnier de pneus pour des pneus d'hiver. La baisse des températures et les gelées matinales locales peuvent vous surprendre sur le chemin du travail. Si vous souhaitez le faire vous-même ou si vous ne l'avez jamais fait et que vous souhaitez l'essayer, avec notre publication, tout se passera sans problème et rapidement. Quiconque ne possède pas un autre set de vélos devra malheureusement passer à la vulcanisation mais il vaut mieux le faire avant les premières neiges pour éviter les files d'attente avant la vulcanisation. Il existe suffisamment d'outils simples pour changer de vélo que tout propriétaire de voiture ou passionné de devoirs devrait avoir.

Remplacement des vélos d'hiver

Garez la voiture sur une surface plane, stable et durcie, serrez le frein de stationnement. Remarque : Il est important que l'endroit où nous changeons les roues soit sûr. Il est interdit de changer de vélo dans les parkings publics car cela peut entraîner non seulement une amende mais aussi un risque de perte de la santé ou de la vie. Il est préférable que nous ayons notre propre allée ou que nous le fassions dans notre propre garage.

Desserrez les boulons de chaque roue, mais ne les desserrez pas complètement. A cet effet, une clé à molette, par exemple une clé cruciforme 17M050 ou une clé télescopique 17M054 , qui peut être rallongée au moyen d'un levier extractible pour augmenter le levier, peut être utilisée. Cette solution est très utile dans le cas de vis rouillées qui ne peuvent être dévissées sans haute pression.

Pour ceux dont le garage ou l'atelier à domicile est équipé d'un compresseur, nous recommandons la clé pneumatique PANSAM A533161 avec 310Nm de couple ou la A533162 avec 570Nm de couple . Mais tout le monde n'a pas de compresseur dans son garage. Dans de tels cas, nous vous recommandons la clé à chocs électrique DED7973 , qui est équipée d'un jeu de 4 douilles à chocs dans les tailles les plus courantes de 17, 19, 21, 22 et d'une puissance de 450 Nm, qui sauront dévisser et serrer. les vis. Et tout est alimenté par une prise. Tout va bien mais que faire quand le problème est aussi l'accès à l'électricité depuis le réseau, par exemple dans un garage souterrain ? Nous avons également une solution pour cela - une clé à chocs à batterie 18V - DED7146. La clé est équipée d'un moteur brushless très efficace qui atteint un couple de 280 NM, ce qui est suffisant pour les travaux sur la voiture. Le démonte-pneu est alimenté par la batterie du système Dedra SAS + ALL, vous pouvez donc utiliser la même batterie pour de nombreux autres outils, tels que le compresseur DED7073, pour vérifier ou charger la pression des roues. La batterie s'adapte à tous les outils électriques SAS + ALL, alors gardez cette solution universelle à l'esprit.

Comment dévisser et serrer des roues en aluminium

Pour les amateurs de voitures avec des jantes en alliage sont des pièces jointes pour les vélos 17M003 collision avec un revêtement protecteur de jante d'urgence. L'ensemble comprend quatre bouchons dans les tailles 17, 19, 21 mm, tous enfermés dans une petite boîte, qui vaut la peine d'avoir toujours dans le tiroir de la voiture.

Soulevez la voiture avant de retirer complètement les roues

Lorsque nous parvenons à desserrer les boulons des roues, nous commençons à soulever la voiture. Pour cela, nous utilisons des trous et des lieux technologiques (ascenseur). Si nous ne savons pas où insérer la prise, regardons le manuel, que l'on trouve facilement sur internet. Placez un berceau en métal ou une roue de secours sous le côté surélevé de la voiture. Cela protégera le moyeu et la suspension des dommages en cas de chute de la voiture de la plate-forme élévatrice.

Bon déroulement des roues avant le changement saisonnier de roues

Desserrez les boulons de roue précédemment desserrés et retirez la roue. La jante peut avoir brûlé légèrement avec le flasque du moyeu. Un coup dur ou un coup de marteau sur le bord du pneu suffit. A noter qu'il vaut mieux ne pas trop bouger les roues pour que la voiture ne glisse pas du cric !

Il est de bonne pratique de décrire son emplacement dans la voiture immédiatement sur le volant. Si vous vous demandez ce que dit un vulcanisateur sur un vélo, c'est un signe de quel vélo a occupé quelle position dans la voiture. Alors je plus facile à identifier les problèmes techniques dans la voiture, par ex. Géométrie incorrecte, usure de la suspension, etc. Si nécessaire, transférez également le train de roues agissant sur l'essieu arrière vers l'avant. En raison de la répartition du poids de la voiture et des forces qui affectent le freinage, les roues avant s'usent plus rapidement et avec l'entretoise des roues arrière à l'avant, nous pouvons éliminer le besoin d'acheter de nouveaux pneus. De plus, en installant les roues au même endroit, nous garantissons pratiquement que le confort de conduite ne changera pas après la réinstallation. Deux lettres peuvent économiser beaucoup de stress et d'argent lors de la recherche des causes des vibrations du volant :

• LP - roue avant gauche
• PP - roue avant droite
• LT - roue arrière gauche
• PT - roue arrière droite

Nettoyage du moyeu avant d'installer des vélos d'hiver ou d'été

Avant d'assembler une "nouvelle" roue, il est recommandé de nettoyer la surface de contact du moyeu de la rouille et de la couche métallique oxydée. Vous pouvez le faire avec une brosse métallique comme 2002 . La surface intérieure de la jante doit également être nettoyée afin que la jante touche complètement le moyeu. Le nettoyage peut également être effectué avec une brosse métallique à main ou, par exemple, avec une meuleuse d'angle DED7050 avec une brosse métallique revêtue de laiton, par ex. F36-100 . Enlevez la poussière, de préférence soufflée à l'air comprimé d'une soufflette, par exemple A533030 et placez la roue sur le moyeu. Serrez doucement les boulons de roue dans les premiers filets à la main, vérifiez le contact entre la jante et le moyeu et commencez à sélectionner la lecture. Le serrage manuel initial des vis est très important pour éviter d'endommager le filetage lorsque la vis dans le trou est mal alignée. Serrez les vis avec une clé à chocs manuelle ou pneumatique, une machine électrique ou une machine mobile sans fil. Il est important de ne pas serrer sur le "chamo", c'est-à-dire qu'il ne doit être serré qu'à une légère résistance. Répétez le changement sur les roues restantes.

Serrage final des roues après remplacement saisonnier avec une clé dynamométrique

Nous abaissons la voiture du cric et effectuons le serrage final des roues. Serrez-les avec une clé dynamométrique. Nous recherchons la valeur appropriée selon les instructions de notre voiture, généralement de 80 à 120 Nm. Le serrage avec une clé dynamométrique réduit le risque d'avoir des problèmes de dévissage de la roue en cas de panne ou lors du prochain remplacement des roues. Une vis trop serrée, comme une clé à chocs, peut se coincer et casser lorsque vous essayez de la dévisser. Ceci est un problème sérieux, notamment en cas de dysfonctionnement, et nécessite que la vis cassée soit retirée en atelier. Dans le pire des cas, nous devrons remplacer l'ensemble du moyeu.

Après avoir remplacé les roues, vérifiez la pression des pneus

Avant de partir pour la visite, vérifiez la pression des pneus. Pistolet à pompe de roue, par ex. A533050 ou lejeu complet d'accessoires pneumatiques A532009 . Il est également bon d'aller au diagnostic de la station de mesure Si nous n'avons pas de compresseur, nous pouvons utiliser un compresseur de voiture DED7073 . Le manomètre intégré vous permet de lire la pression dans les pneus et de gonfler sans avoir à vous soucier de la pompe à pied. Le compresseur est également utile sur la route ou en ville lorsque vous ne pouvez pas vous rendre à une station-service pour faire le plein du vélo avec un compresseur.

Une ménagère équipée des outils les plus simples peut remplacer elle-même les roues. On sait que plus il y a d'outils, plus le travail est confortable ou légèrement rapide, mais le plus important est de surmonter la bulle de confort et de s'essayer à un nouveau rôle. Du point de vue des constructeurs de maisons, la gamme d'outils électriques SAS + ALL dans un système de batterie mérite d'être mentionnée. Les appareils sans fil peuvent être tout aussi efficaces que les outils alimentés par une prise tout en conservant une excellente mobilité. Et la possibilité d'utiliser la même batterie sur plusieurs outils.