Bomba diésel eléctrica autocebante con carcasa

Descripción de la bomba diesel eléctrica autocebante con carcasa.

Con la bomba diésel eléctrica autocebante con carcasa, podemos bombear y llenar combustible diésel (gasóleo - gasóleo) y gasóleo de calefacción. Por el contrario, los líquidos volátiles, otros líquidos altamente inflamables, líquidos médicos, agua, diluyentes nitro y GASOLINA no deben bombearse con una bomba diesel eléctrica autocebante con carcasa.

Al comienzo del bombeo del líquido, no es necesario regar la tubería de succión. La manguera de succión vacía solo debe insertarse en el fluido de bombeo previsto. Cuando se enciende, la bomba diesel eléctrica autocebante con carcasa, por medio de una tracción de vacío incorporada, automáticamente llena la manguera de succión con líquido y comienza a bombearlo al tanque provisto a través de la manguera de presión. El llenado automático al vacío de la tubería de succión acelera y simplifica enormemente todo el proceso de bombeo. Por tanto, se reduce considerablemente el contacto físico potencial con el fluido bombeado. También se reduce el riesgo de liberación de productos derivados del petróleo nocivos al medio ambiente, lo que puede ocurrir durante el riego descuidado y retrasado de la tubería de succión. Debido a que se instala una válvula de retención automática (válvula) en el extremo de la tubería de succión, el líquido bombeado no fluirá fuera de la tubería de succión después del final del bombeo. Esto permitirá que el próximo bombeo comience más rápido.

La bomba diesel autocebante se puede conectar a la red eléctrica doméstica mediante un cable eléctrico de 180 cm. Cuando se opera una bomba de gasóleo eléctrica autocebante con una carcasa, el motor eléctrico de la bomba funciona a 2800 rpm. La potencia del motor de la bomba de aceite del motor eléctrico es de 1850 W. El motor eléctrico eleva el líquido en 15 metros de diferencia de altura. La altura máxima de succión de líquido es de 5 metros de diferencia de altura.

El diámetro de conexión de la bomba de la tubería de succión de entrada es de Ø 25 mm (1 pulgada - 1 "- 1 pulgada) con rosca interna. El diámetro externo real de la rosca interna, incluidos los espesores de pared de la tubería de metal conectada, es de Ø 33,7 mm. El diámetro de la conexión del tubo de presión de salida es de Ø 25 mm (1 pulgada - 1 "- 1 pulgada) con rosca hembra. El diámetro exterior real de la rosca interior, incluidos los posibles espesores de pared del tubo metálico conectado, es de Ø 33,7 mm. El caudal máximo de fluido de una bomba de combustible eléctrica autocebante con carcasa es de 2400 litros por hora o 40 litros por minuto.

Los líquidos se pueden bombear a barriles, tanques, tanques de combustible de automóviles, tanques de tractores, tanques de camiones, tanques de maquinaria de construcción, etc. Con la bomba eléctrica autocebante para combustible diesel, el proceso también se puede invertir y los productos petrolíferos se pueden bombear desde barriles, tanques, tanques de combustible para automóviles, tanques para tractores, tanques para camiones, tanques para maquinaria de construcción, etc.

Además de la electrobomba autocebante diésel con bastidor, el conjunto también incluye dos juntas de goma y dos conexiones de latón con rosca exterior para atornillar la electrobomba autocebante para diésel rojo por un lado y un relieve estriado y otro adicional. conexión externa roscada para una conexión de presión más firme. o una manguera de succión con una abrazadera, en el otro lado de la conexión de latón. La rosca externa más grande en la conexión es de Ø 25 mm de diámetro (1 pulgada - 1 "- 1 pulgada), el diámetro externo real de la rosca externa más grande con los espesores de pared de la rosca incluidos es de Ø 33,7 mm. La rosca adicional externa más pequeña tiene un diámetro de conexión de Ø 20 mm (3/4 de pulgada - 3/4 de pulgada - 3/4 de pulgada), el diámetro exterior real de la conexión de rosca externa auxiliar más pequeña con espesores de pared de metal roscados incluidos es de Ø 33,7.

El conjunto también incluye un filtro de malla de cesta colectora con una válvula de retención de latón (válvula) y un sello de goma para la conexión a la tubería de succión con un diámetro de rosca interno nominal de Ø 25 mm (1 pulgada - 1 "- 1 pulgada) y el diámetro real de la rosca interna con posibles espesores incluidas las paredes de la tubería metálica conectada Ø 33,7 mm Dos abrazaderas adicionales ayudan a conectar más firme y firmemente la tubería de succión a la conexión y a la bomba eléctrica de vacío para combustible diesel con carcasa.

La bomba de aceite de motor eléctrico autocebante con carcasa, tiene un medidor mecánico analógico de alta precisión de cuatro dígitos con números grandes y claramente visibles para medir el flujo de combustible diesel en litros, para medir un solo flujo de diesel. Con una escala (escala) discontinua adicional de diez dígitos en el último número para medir el flujo de combustible diesel, es posible medir el flujo de combustible por decilitro (1/10 de litro) con precisión. El medidor de flujo diésel de una sola vez se puede restablecer. Además del medidor de flujo único principal, también hay un medidor mecánico de ocho dígitos para medir el flujo total de combustible diesel en litros.

La robusta carcasa de la bomba diesel eléctrica autocebante tiene cuatro patas para un montaje confiable y firme de la bomba en el suelo.o. Varios orificios (orificios) están integrados en la carcasa de la bomba para la posibilidad de conectar una bomba eléctrica autocebante para combustible diesel rojo a una pared o base. La carcasa también tiene un asa incorporada para un almacenamiento seguro y conveniente del grifo de combustible automático. El propósito de la carcasa robusta es proteger la bomba eléctrica autocebante para combustible diesel de la intemperie y los golpes, y capturar pequeñas descargas de aceite líquido, en la manija dedicada del grifo automático de combustible. Un interruptor rojo de fácil acceso y fácilmente visible, que se encuentra encima de un interruptor de encendido / apagado claramente visible, puede garantizar que la bomba se apague rápidamente en caso de una emergencia u otra emergencia.

La robusta manguera de presión de caucho y polímero de 4 metros de largo con conexiones de latón unidas permanentemente a cada lado asegura un reabastecimiento medido fácil y confiable. El robusto tubo de presión de caucho y polímero se fabrica de acuerdo con la norma europea reconocida (certificado) EN 1360. Esta norma europea establece requisitos mínimos para tres tipos de tuberías en dos categorías y dos clases de conexiones de tubería para sistemas de reabastecimiento de combustible con medidor, incluidos los oxigenados. combustibles (hasta un máximo de 15% de compuestos de oxígeno). La conexión está diseñada para su uso a temperaturas ambiente entre -30 ° C y +55 ° C a temperatura normal a una presión de funcionamiento ≤ 16 bar. La presión máxima de fluido (presión) en una tubería de presión de polímero de caucho robusto puede ser de hasta WP 1 MPa (10 bar). El diámetro nominal de la manguera de presión de caucho y polímero para el reabastecimiento de combustible medido es Ø 20 mm (3/4 pulgada - 3/4 "- 3/4 pulgada). El diámetro nominal de la rosca exterior de la conexión de latón fijada permanentemente del caucho y la manguera de presión de polímero para el llenado de combustible medido, el primer lado de la tubería es de Ø 25 mm (1 pulgada - 1 "- 1 pulgada). El diámetro exterior real de la rosca exterior con los espesores incluidos de las paredes metálicas de la rosca es Ø 33,7 mm. El diámetro nominal de la rosca exterior de la conexión de latón unida permanentemente de la tubería de presión de caucho y polímero para el reabastecimiento de combustible medido en el otro lado de la tubería es Ø 20 mm (3/4 pulgada - 3/4 "- 3/4 pulgada ). paredes de hilo metálico de Ø 26,9 mm.

El combustible diesel se bombea mediante una manguera de aspiración transparente reforzada con alambre de acero de 210 cm de longitud, flexible y robusta. El diámetro nominal del robusto tubo de succión flexible con alambre de acero incorporado es de Ø 25 mm (1 pulgada - 1 "- 1 pulgada). El diámetro exterior real del robusto tubo flexible de succión con espesores de pared incluidos es de Ø 30 mm.

La bomba diesel tiene una pistola de llenado automática de 60 L / min añadida para facilitar el repostaje, que tiene una rosca interna incisa de diámetro Ø 20 mm (3/4 pulgada - 3/4 "- 3/4 pulgada). El diámetro exterior real de la rosca interna con el posible grosor de pared de la manguera metálica conectada es de Ø 26,9 mm, por lo que se puede conectar una manguera de presión de caucho y polímero resistente adicional al grifo automático de combustible de 60 L / min.

El caudal máximo posible de la palanca de repostaje automático es de 60 L / min. La velocidad de vertido se puede ajustar fácilmente presionando el mango con una mano. También es posible ajustar el roscado a través de un pasador de tres etapas ubicado en el mango. El pasador puede ajustarse al valor deseado con una mano presionando el mango de la pistola de repostaje automático, y el grifo de llenado mantendrá un flujo constante de combustible. Además, la potencia de golpeteo automática preestablecida se puede interrumpir con un simple agarre del mango con una mano.

La palanca de repostaje automático tiene un sensor incorporado (sonda) que detecta el combustible cuando llega al sensor en el caso de un tanque de combustible lleno (tanque - tanque - delgado). Por el momento, la válvula de cierre está activada en el grifo, lo que evita un mayor repostaje. La pistola automática permite así preestablecer la velocidad de llenado a través de un pasador de tres etapas y dejar que el grifo llene el tanque de combustible (tanque - tanque - tanque - cisterna), mientras que en el momento adecuado se apagará y evitará reabastecimiento adicional de combustible (reabastecimiento de combustible) y la consiguiente fuga de combustible.

El grifo de combustible automático tiene un asa, y la mayor parte de la carcasa está recubierta de goma y perfilada, lo que a su vez permite un agarre firme y un trabajo cómodo y seguro. También es más fácil de limpiar. La mayor parte de la carcasa del mango del dispensador automático está hecha de acero fundido, que contiene un filtro adicional en el interior. El tubo de llenado de 18 cm es de acero inoxidable cromado, sobre el cual se enrolla una bobina de acero cromado, que evita que el tubo de llenado se salga del cuello del tanque de combustible (tanque - tanque - tanque - tanque), incluso en el caso de armas de reabastecimiento automático de combustible que no tenemos físicamente. En el lado exterior inferior del mango, hay una ranura adaptada para facilitar la colocación del mango en el soporte adaptado.

Con una bomba de combustible diesel, usted es completamente independiente del movimiento de los precios del diesel en el mercado mundial. Simplemente compra combustible en stock cuando el precio es más bajo y luego lo consume cuando cun diesel más alto.