Pompe diesel électrique auto-amorçante avec carter et pressostat

Description de la pompe diesel électrique auto-amorçante avec carter et pressostat

La pompe diesel électrique auto-amorçante avec carter et pressostat peut pomper et remplir du gazole (diesel - fioul) et du mazout. D'autre part, la pompe diesel à carter électrique auto-amorçante ne peut pas pomper des liquides volatils, d'autres liquides inflammables, des liquides médicaux, de l'eau, des diluants nitro et de l'ESSENCE.

Il n'est pas nécessaire d'arroser le tuyau d'aspiration lors du pompage de liquides. Insérez le tuyau d'aspiration vide uniquement dans le fluide à pomper. Lorsqu'elle est allumée, la pompe diesel à carter électrique auto-amorçante utilise l'entraînement à vide intégré pour remplir automatiquement le tuyau d'aspiration de liquide et commencer à le pomper dans le réservoir approprié via le tuyau de pression. Le vide automatique accélère considérablement le remplissage du tube d'aspiration et simplifie grandement l'ensemble du processus de pompage. Le contact physique potentiel avec le liquide pompé est ainsi fortement réduit. Il réduit également le risque de pénétration de produits pétroliers nocifs dans l'environnement, ce qui peut se produire lors d'une irrigation négligente et retardée du tuyau d'aspiration. Étant donné qu'un clapet anti-retour automatique (clapet) est installé à l'extrémité du tuyau d'aspiration, le liquide pompé ne s'écoulera pas du tuyau d'aspiration après le pompage. Cela vous permettra de démarrer le prochain pompage plus rapidement. La pompe a une vanne de pression qui éteint l'appareil lorsque nous fermons la vanne du robinet.

La pompe diesel auto-amorçante peut être connectée au réseau domestique avec un câble électrique de 180 cm de long. Pendant le fonctionnement de la pompe à gazole électrique auto-amorçante avec le carter, le moteur électrique de la pompe tourne à 2800 tr/min. La puissance de la motopompe pour l'huile du moteur électrique est de 1 850 W. Le moteur électrique soulève le liquide par une différence de 15 mètres de hauteur. La hauteur d'aspiration maximale pour les liquides est de 5 mètres de hauteur.

Le diamètre de la pompe du raccord du tuyau d'aspiration est de Ø 25 mm (1 pouce - 1 " - 1 pouce) avec filetage femelle. Le diamètre extérieur réel du filetage femelle, y compris l'épaisseur de paroi du tuyau métallique connecté, est de Ø 33,7 mm. Est Ø 25 mm (1 pouce - 1 "- 1 pouce) avec filetage femelle. Le diamètre extérieur réel du filetage intérieur ainsi que les épaisseurs de paroi possibles du tuyau métallique connecté sont de 33,7 mm. Le débit de fluide maximal à travers la pompe à carburant électrique auto-amorçante avec un boîtier est de 4 200 litres par heure ou 70 litres par minute.

Les fluides peuvent être pompés dans des barils, des réservoirs, des réservoirs de carburant automobile, des wagons-citernes tracteurs, des wagons-citernes automatiques, des réservoirs de machines de construction, etc. Avec la pompe diesel électrique auto-amorçante avec pressostat, le processus peut également être inversé et les produits pétroliers pompés à partir de barils, de réservoirs, de réservoirs de carburant automobile, de camions-citernes, de camions-citernes, de réservoirs de machines de construction, etc.

L'ensemble comprend également une crépine pour le panier collecteur avec un clapet anti-retour en laiton et un joint en caoutchouc pour le raccordement à un tuyau d'aspiration avec un diamètre nominal de filetage interne de Ø 25 mm (1 pouce - 1 "- 1 pouce) et le diamètre réel de le filetage interne avec des épaisseurs possibles comprend les parois reliées par des tuyaux métalliques Ø 33,7 mm.Deux colliers supplémentaires permettent de renforcer et de relier étroitement le tuyau d'aspiration au raccordement et à la pompe à vide diesel électrique avec le boîtier et la soupape de pression.

En plus du clapet anti-retour avec panier collecteur, l'ensemble comprend deux joints en caoutchouc et deux raccords en laiton avec filetage extérieur pour visser le tuyau d'aspiration sur la pompe et un clapet anti-retour en laiton. Fixez les raccords au tuyau ondulé avec deux colliers. Le plus grand filetage mâle sur le raccord est de Ø 25 mm (1 pouce - 1 "- 1 pouce), le diamètre extérieur réel du plus grand filetage mâle avec les épaisseurs de paroi de filetage attachées est de 33,7 mm.

La pompe à huile auto-amorçante avec moteur électrique à carter est dotée d'un compteur mécanique analogique de précision à quatre chiffres avec des chiffres larges et clairement visibles pour mesurer un seul débit de carburant diesel en litres. Grâce à l'échelle supplémentaire à dix chiffres sur le dernier chiffre pour mesurer le débit de carburant diesel, le débit de carburant par décilitre (lettre 1/10) peut être mesuré avec précision. Le débitmètre diesel jetable peut être réinitialisé. En plus du compteur principal à débit unique, un compteur mécanique à huit chiffres est installé pour mesurer le débit total de carburant diesel en litres.

Le boîtier robuste de la pompe diesel électrique auto-amorçante a quatre pieds pour un montage fiable et stable de la pompe au sol. A. Il y a plusieurs trous (trous) dans le boîtier de la pompe pour la fixation rouge auto-amorçantee pompe diesel sur un mur ou une base. Le boîtier a également une poignée intégrée pour un rangement sûr et pratique du robinet de carburant automatique. La tâche du boîtier durable est de protéger la pompe diesel électrique auto-amorçante contre les conditions météorologiques et les chocs, et de récupérer les petites fuites d'huile liquide dans le support de tuyau de carburant automatique dédié. La pompe dispose d'un interrupteur marche / arrêt rouge facilement accessible et clairement visible.

Tuyau de pression durable en caoutchouc-polymère de 4 m de long avec raccords en laiton fixés en permanence de chaque côté pour des mesures de remplissage faciles et fiables. Le tuyau de pression en caoutchouc-polymère à usage intensif est fabriqué conformément à la norme européenne reconnue (certificat) EN 1360. Cette norme européenne spécifie les exigences minimales pour trois types de tuyaux en deux catégories et deux classes de raccords de tuyaux pour les systèmes de remplissage avec distributeur , y compris les combustibles oxygénés (maximum 15 % de composés oxygénés). Le raccord est conçu pour une utilisation à température ambiante de -30°C à +55°C à température normale avec une pression de service 16 bar. La pression de fluide maximale (pression) dans le tuyau de pression en caoutchouc-polymère à usage intensif peut atteindre WP 1 MPa (10 bar). Le diamètre nominal du tuyau de pression en caoutchouc et polymère pour le remplissage mesuré est de Ø 20 mm. Le diamètre extérieur nominal du filetage d'un joint en caoutchouc en laiton fixé de manière permanente et d'un tuyau de pression en polymère au remplissage de carburant mesuré sur le premier côté du tuyau est de Ø 25 mm (1 pouce - 1 "- 1 pouce). Le filetage extérieur réel diamètre au filetage épaisseur de paroi dans le kit est de 33,7 mm Le diamètre nominal du filetage mâle d'un raccord fixe en laiton entre le tuyau de pression en caoutchouc et polymère pour mesurer le remplissage de carburant de l'autre côté du tuyau est de 20 mm (3 Les parois filetées en métal de /4 po - 3/4 po - 3/4 po ont un diamètre de 26,9 mm.

Le carburant diesel est pompé à travers un tuyau d'aspiration transparent de 210 cm de long, flexible et durable, renforcé avec du fil d'acier. Le diamètre nominal du tuyau d'aspiration robuste avec fil d'acier intégré est de 25 mm. Le diamètre extérieur réel du tuyau d'aspiration pour charges lourdes ainsi que l'épaisseur de la paroi du tuyau sont de mm 30 mm.

La pompe diesel dispose d'un pistolet de remplissage automatique 70 L/min qui a un filetage femelle fendu d'un diamètre de Ø 20 mm (3/4 pouce - 3/4" - 3/4 pouce). Diamètre extérieur réel filetage intérieur avec épaisseur possible Le tuyau métallique connecté aux murs attachés est de Ø 26,9 mm, vous pouvez donc connecter le tuyau de pression en caoutchouc-polymère durable ajouté au robinet de carburant automatique 70 l / min

Le débit maximum possible du levier de remplissage automatique est de 70 L/min. La vitesse de taraudage est facilement ajustée en appuyant sur la poignée avec une main. Il est également possible de régler le filetage avec une goupille en trois étapes située sur la poignée. La broche peut être réglée à la valeur souhaitée d'une seule main en appuyant sur la poignée du pistolet de remplissage automatique et le robinet de remplissage maintiendra le débit de carburant constant. La puissance de distribution automatique programmée peut également être interrompue en saisissant simplement la poignée d'une main.

Un capteur (sonde) est installé dans le levier de remplissage automatique qui détecte le carburant lorsqu'il atteint le capteur dans le cas d'un réservoir de carburant plein (réservoir - réservoir - mince). Actuellement, une vanne d'arrêt est activée dans le robinet, ce qui empêche tout ravitaillement supplémentaire. Le pistolet automatique vous permet de régler à l'avance la vitesse de remplissage à l'aide d'une goupille fendue à trois étages et de laisser le robinet remplir le réservoir de carburant lui-même (réservoir - réservoir - réservoir - réservoir), tandis qu'au bon moment il s'éteint et empêche plus remplissage (remplissage). fuite de carburant en conséquence.

Le robinet de carburant automatique a une poignée et la majeure partie du boîtier est caoutchoutée et profilée, ce qui permet une prise ferme et un travail confortable et sûr. Il est également plus facile à nettoyer. La plupart du boîtier de la poignée du distributeur automatique est en fonte métallique, qui dispose d'un filtre supplémentaire. Le tuyau de remplissage de 18 cm est en acier inoxydable chromé, sur lequel est enroulé un enroulement en acier chromé, qui empêche le tuyau de glisser du col du réservoir de carburant, même lorsque le robinet n'est pas physiquement tenu. Sur le dessous, à l'extérieur de la poignée, il y a une rainure personnalisée pour un montage facile de la poignée sur un support personnalisé.

Un pressostat sur la partie pression de la pompe assure l'arrêt automatique de la pompe lorsque le robinet est fermé. En conséquence, la pompe n'est pas surchargée lorsque la vanne est fermée.

Avec une pompe diesel, vous êtes totalement indépendant des changements de prix du diesel sur le marché mondial. Il suffit d'acheter du carburant en stock lorsque le prix est inférieur, puis de l'utiliser lorsque le prix est plus élevé.