Zamenjajte sami kolesa na avtomobilu

Sredi novembra je pravi čas za sezonsko menjavo pnevmatik za zimske pnevmatike. Zniževanje temperature in lokalne jutranje zmrzali vas lahko presenetijo na poti v službo. Če bi radi sami ali nikoli tega niste storili in bi radi poskusili bo z našo objavo vse potekalo gladko in hitro. Vsi, ki nimajo drugega kompleta koles bodo morali žal odditi do vulkanizacijo bolje pa je, da to storite še pred prvim snegom, da se izognete čakalnim vrstam pred vulkanizacijo. Za menjavo koles so dovolj preprosta orodja, ki bi jih moral imeti vsak lastnik avtomobila ali ljubitelj domačih opravil. 

Zamenjava zimskih koles

Avto parkirajte na enakomerni, stabilni in utrjeni podlagi, povlecite ročno zavoro. Opomba: pomembno je, da je kraj kjer bomo izvajali menjavo koles, varen. Na javnih parkiriščih je prepovedano menjati kolesa, ker lahko povzroči ne le globo ampak tudi tveganje za izgubo zdravja ali življenja. Najbolje je če imamo lasten dovoz ali to storimo v svoji garaži.

Odvijte vijake vsakega kolesa, vendar jih ne odvijte popolnoma. V ta namen lahko uporabimo ročni kolesni ključ, na primer križni ključ 17M050 ali teleskopski cevni ključ 17M054 , ki ga je mogoče razširiti s pomočjo izvlečnega ročaja za povečanje vzvoda. Ta rešitev je zelo uporabna v primeru zarjevelih vijakov, ki jih ni mogoče odviti brez velikega pritiska.

Za tiste katerih garaža ali domača delavnica je opremljena s kompresorjem priporočamo pnevmatski ključ PANSAM A533161 z navorom 310Nm ali A533162 z navorom 570Nm . A kompresorja nima vsak v svoji garaži. V takih primerih priporočamo električni udarni ključ DED7973 , ki je opremljen s kompletom 4 udarnih vtičnic v najbolj priljubljenih velikostih 17, 19, 21, 22 in z močjo 450 Nm, ki bo lahko odvijal in privijal vijake. In vse se napaja iz vtičnice. Vse je v redu ampak kaj storiti, ko je problem tudi dostop do električne energije iz omrežja, na primer v podzemni garaži? Za to imamo tudi rešitev - 18V udarni ključ na baterije - DED7146. Ključ je opremljen z zelo učinkovitim brezkrtačnim motorjem, ki doseže navor 280 NM, kar zadostuje za delo na avtomobilu. Mašino za zamenjavo gume poganja sistemska baterija Dedra SAS + ALL, zato lahko isto baterijo uporabite tudi za številna druga orodja, na primer v kompresorju DED7073, da preverite tlak v kolesih ali jih napolnite. Baterija ustreza vsem električnim orodjem SAS + ALL, zato imejte v mislih to univerzalno rešitev.

Kako odviti in priviti aluminijasta platišča

Za ljubitelje avtomobilov s platišči iz zlitine so nastavki za trčenje koles 17M003 z zaščitno oblogo platišča nujne. V kompletu so štiri kape v velikosti 17, 19, 21 mm, vse zaprte v majhni škatli, ki jo je vredno imeti vedno v predalu za avtomobile.

Dvignite avto preden popolnoma odstranite kolesa

Ko nam uspe popustiti vijake na kolesih, začnemo dvigovati avto. Za to uporabljamo luknje in tehnološka mesta (dvigalo). Če ne vemo, kam naj vstavimo vtičnico si oglejmo priročnik, ki ga zlahka najdemo na internetu. Pod dvignjeno stran avtomobila postavite kovinske jaslice ali rezervno kolo. To bo pesto in vzmetenje zaščitilo pred poškodbami v primeru padca avtomobila z dvižne ploščadi.

Pravilno odvijanje koles pred sezonsko menjavo koles

Odvijte predhodno sproščene kolesne vijake in odstranite kolo. Platišče je morda nekoliko zapeklo s prirobnico pesta. Močan udarec ali udarec kladiva v rob pnevmatike je dovolj. Upoštevajte, da je bolje, da kolesa ne premikate preveč, da avtomobil ne zdrsne z dvigalke!

Dobra praksa je, da takoj na volanu opišemo njegovo lokacijo v avtomobilu. Če ste se spraševali, kaj vulkanizer piše na kolesu, je oznaka, katero kolo je zasedlo kakšen položaj v avtomobilu. Tako je lažje prepoznati tehnične težave v avtomobilu, npr. Nepravilno geometrijo, obrabo vzmetenja itd. Po potrebi tudi komplet koles, ki delujejo na zadnji osi, prenesti na sprednjo stran. Zaradi porazdelitve teže avtomobila in sil, ki vplivajo na zaviranje se prednja kolesa hitreje obrabljajo in z distančnikom zadnjih koles spredaj lahko odpravimo potrebo po nakupu novih pnevmatik. Poleg tega z namestitvijo koles na istem mestu praktično zagotavljamo, da se udobje vožnje po ponovni namestitvi ne bo spremenilo. Dve črki lahko prihranita veliko stresa in denarja pri iskanju vzrokov za vibracije volana:

• LP - levo sprednje kolo
• PP - desno sprednje kolo
• LT - levo zadnje kolo
• PT - desno zadnje kolo

Čiščenje pesta pred namestitvijo zimskih ali poletnih koles

Pred sestavljanjem "novega" kolesa je priporočljivo očistiti kontaktno površino pesta pred rjo in oksidirano kovinsko plastjo. To lahko storite s kovinsko žično krtačo, kot je 2002 . Očistiti je treba tudi notranjo površino platišča, tako da se platišče popolnoma dotakne pesta. Čiščenje lahko opravite tudi z ročno žično krtačo ali na primer z kotnim brusilnikom DED7050 z medeninasto prevlečeno žično krtačo, npr. F36-100 . Odstranimo prah po možnosti ga spihamo s stisnjenim zrakom iz pihalne pištole, npr.A533030 in postavimo kolo na pesto. Z roko nežno privijte kolesne vijake v prve navoje, preverite stik med platiščem in pesto in začnite izbirati predvajanje. Začetno ročno privijanje vijakov je zelo pomembno, da se prepreči poškodba navoja, ko je vijak v luknji nepravilno poravnan. Vijake privijemo z ročnim ali pnevmatskim udarnim ključem, električno mašino ali mobilnim akumulatorsko mašinco. Pomembno je, da se ne zategnemo na "chamo", to pomeni, da se mora zategniti le do rahlega upora. Ponovimo menjavo še na preostalih kolesih.

Končno zategovanje koles po sezonski menjavi z momentnim ključem

Avto spustimo z dvigalke in izvedemo končno zategovanje koles. Zategnemo jih z momentnim ključem. Ustrezno vrednost iščemo v skladu z navodili našega avtomobila, običajno od 80-120Nm. Zategovanje z momentnim ključem zmanjša tveganje, da bomo imeli težave z odvijanjem kolesa v primeru okvare ali ob naslednji menjavi koles. Preveč zategnjen vijak, na primer z udarnim ključem, se lahko zatakne in zlomi, ko ga poskušate odviti. To je resna težava, zlasti v primeru okvare, in zahteva, da se zlomljeni vijak odstrani v delavnici. V najslabšem primeru bomo morali zamenjati celo pesto.

Po zamenjavi koles preverite zračni tlak v pnevmatikah

Pred odhodom na turo preverimo tlak v pnevmatikah.  Pištola za pumpanje koles, npr. A533050 ali celoten komplet pnevmatskih dodatkov A532009 . Dobro je iti tudi na diagnostiko postaja za merjenje Če nimamo kompresorja, lahko uporabimo avtomobilski kompresor DED7073 . Vgrajeni manometer vam omogoča odčitavanje tlaka v pnevmatikah in napihovanje, ne da bi se morali ukvarjati z nožno črpalko. Kompresor je uporaben tudi na cesti ali v mestu, ko ne morete zapeljati do bencinske črpalke, da napolnite kolo s kompresorjem.

Domači mojster opremljen z najpreprostejšimi orodji, lahko sam zamenja kolesa. Znano je, da več kot je orodij, bolj udobno ali nekoliko hitrejše je delo, najpomembneje pa je, da presežete mehurček udobja in se preizkusite v novi vlogi. Z vidika domačih mojstrev je omembe vredna paleta električnih orodij SAS + ALL v enem baterijskem sistemu. Brezžične naprave so lahko enako učinkovite kot orodja, ki se napajajo iz vtičnice, hkrati pa ohranjajo odlično mobilnost. In možnost uporabe iste baterije pri več orodijh.